Choisir son vélo de route

Voici nos conseils pour que vous soyez entièrement satisfait de votre vélo de route, créé sur mesure.


1. Le cadre

Le cadre est la pièce maîtresse du vélo qui définira l’utilisation de ce dernier. Il faut donc vous poser la question de la pratique pour guider votre choix. Allez vous grimper, rouler seul/en groupe, faire des longues distances …

Voici quelques conseils :

  • Vous souhaitez grimper, privilégiez un vélo léger qui vous permettra d’augmenter votre vitesse d’ascension.
  • Vous voulez faire de la longue distance, alors orientez vous vers un vélo confortable. Sa géométrie et ses composants vous permettront de rouler de longues heures sans vous plaindre de douleurs au dos ou aux cervicales.
  • Vous voulez rouler vite, seul ou en peloton, partez sur un cadre aéro ou semi-aéro. Son aérodynamisme et sa géométrie allongée vous aideront à garder une vive allure sans vous épuiser pour autant, grâce à la faible prise au vent.

Chez Stiff Bicycles, nous proposons uniquement des cadres en fibres carbone, plus légers, plus rapides et plus résistant que les cadres en aluminium.

2. Les roues

Les roues sont presque aussi importantes que le cadre dans le montage de votre vélo. C’est elles qui sont en contact avec le sol, perçoivent les chocs et transmettent l‘énergie. Comme pour les cadres, la pratique sera décisionnaire de l’achat. A noter que beaucoup de cyclistes possèdent plusieurs aires de roues en fonction de leur pratique.

Privilégiez des roues légères (donc en fibres carbone) pour grimper ou faire de longues distances. Choisissez ensuite un profil plus grand pour une meilleure inertie (attention au vent, un grand profil peut devenir un handicap).

Les roues en aluminium seront plus robustes sur des terrains cassants (par exemple nid de poule / trous) mais resteront plus lourdes.

Notez aussi que le poids des roues est fortement influencé par le moyeu. Un bon moyeu coûte cher et c’est la combinaison cercle/moyeu qui définira une bonne roue.

Chez Stiff, nous avons choisi les moyeux Novatec et DT Swiss pour nos roues en fibres carbone.

3. Le groupe

Encore une fois il est question de poids et de qualité. Dans la gamme Shimano, nous avons choisi de ne proposer que le haut de gamme de la route : 105 / Ultegra / Dura-ace.

La rapidité et la précision du passage de vitesses ainsi que le poids total du groupe les différencient.

Vous pouvez maintenant opter pour le passage électrique de vos vitesses avec le système Di2. Il vous apportera certes quelques grammes supplémentaires, mais surtout une grande précision et un passage fluide des vitesses.

4. les composants

Viens ensuite le choix du poste de pilotage (cintre/potence) et il n’est pas à négliger. Pour plus de confort et d’esthétique, vous pouvez faire le choix du carbone. La fibre carbone absorbe mieux les chocs car elle est plus légère et plus rigide, ce qui rendra vos sorties plus agréables.

Pour les mêmes raisons que le poste de pilotage, nous proposons une tige de selle en fibres carbone. La selle est à choisir en fonction de votre position et votre souplesse. Plus vous êtes « allongé » sur votre vélo, plus vous aurez besoin d’une selle fine. Vous pouvez également choisir une selle « carved » (creuse) pour moins de douleur au niveau du périnée. A noter qu’il existe des selles adaptées à la morphologie féminine.

6. La taille

La taille d'un vélo de route se mesure en centimètres (ou en millimètres) de l'axe du boitier de pédalier jusqu'à l'extrémité du tube de selle, généralement comprise entre 48 et 62 cm.

Cette mesure détermine donc la taille du vélo, et c'est en fonction de votre morphologie que vous pourrez définir la taille qui vous conviendra. Pour cela vous devrez mesurer votre entrejambe à partir du sol, à pieds nus et légèrement écartés. Il faut ensuite multiplier cette mesure en centimètres par 0,65 pour avoir la taille du cadre.

Il est également important de regarder la longueur du tube horizontal du vélo, il déterminera la position (plus ou moins aéro) et donc le confort.

Les cadres aéro ou semi-aéro possèdent un tube horizontal plus long que le tube de selle. Ce qui donne une position plus allongée, c'est à dire plus aérodynamique et un meilleur rendement.

Les cadres conforts ont généralement les même dimensions entre le tube de selle et le tube horizontale.

Il ne faut pas oublier le sloping qui peut également compter selon votre morphologie. Par exemple une personne qui a des petites jambes devrait privilégier un cadre avec sloping. A l'inverse si vous avez des grandes jambes et un petit buste, un cadre droit pourra être plus adapté.

Si vous souhaitez obtenir des conseils dans le choix de votre vélo, nous sommes à votre disposition pour en discuter et vous faire un devis détaillé.

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